ドライブ・・・・帰宅編

ドライブも、最終に・・・

その前にお風呂～ということで、東海北陸道の城端サービスエリアにあるハイウェイオアシスによりました。


桜ヶ池クアガーデンという場所で料金は確か600円。シャンプー等はあります。


露天風呂は少しぬるめ。富山県の温泉らしく、塩気が凄いです。


そこで少々休憩し飛騨の長いトンネルを通過。その後、ひるがの高原サービスエリアで夕飯。


夕飯と言っても、コンビニ弁当ですｗｗ　山奥で何にもないです。


そこで夕飯＆仮眠をとり、山を下りました。山下りの最中ですが、真っ暗です。エンジンブレーキを使い、ガソリン節約で下り続けます。


その後中央道方面へ向かい、屏風山PAで夜明かし。ここはトラック等も多く、暗い場所が多いのですが、トラックのアイドリングが少しうるさいです。


その後、早めに起床し吉野家でそばを食べて、中央道を引き続き走ります。


そのまま東京へ向かうと思いきや、実は長野方面へ向かいます。


長野道から、上信越道、関越道、圏央道、中央道と走り、目的の調布インターへ。


渋滞にはまるのが嫌なので、早めに帰宅を目指しましたが、関越道で少々の渋滞、中央道では、本格的の渋滞にはまりました。渋滞中にも追い越し車線で事故があり、さらに渋滞が伸びます。


しかし、自分の出口近くでの事故と、さらに今さっき起きたような事故なので、この事故はあまり影響なし。


これで、能登半島周遊の旅が終わりました。走行距離、約2千キロ。かなりの距離です。


飛行機ならば、あっという間なんですが、やはり車での2千キロは長いです。


この旅は、今後も続くのであった・・・ｗｗ

能登半島

能登半島、結構小さい？と思いきや、めちゃくちゃでかいです（笑）

高速を降りてから、能登の先の方まで約4時間はかかると思います。

有料道路もあるんですが、高い割にはあんまり変わらないらしいので、今回は使わず下道で・・・

和倉温泉あたりは、観光地ですので結構車も多いですが、先に行くにつれて車も少なくなりのどかです。ちなみに、富山と石川の境もさびしかった・・・・

石川県は、なぜか道の駅が多く驚きです。私が見た中では過去最高に多いと感じました。

能登空港も無料駐車場がたくさんで、羽田とは大違い。やはり地方は違いますね。

その分、便数も少ないですが・・・・

金沢市内は、夕方もあり多少の渋滞もありましたが、都内のような渋滞では無く助かりました。

その後、北陸道の徳光PAに併設されている、温泉を利用しました。ここは安くてお湯もよく、無料の
休憩所もあり非常にいいです。ここは、北陸道へ直接入れる「スマートETC」もあり色々と便利です。

スマートETCは、名前にもあるようにETC専用の出入り口。一時停止が必要ですが、PAに直接入れますし、そのまま本線にも行けます。

北陸道は、日本海側を通る道で米原へ向かう道が上り線になります。

福井県に入るとそこはもう、山の中になります。

多少のアップダウンはありますが、走りやすい道です。

今回は敦賀ICで降りて、小浜方面へ向かいました。

コロプラの福井制覇もありましたが、舞鶴若狭道路が無料化もあり利用する事になりました。


敦賀～小浜間は、バイパスで比較的に走りやすいです。しかし、片側一車線の道です。トラックなどいると、軽く渋滞しますね。

舞鶴若狭道路は冬になると、チェーン規制することが、多い程山道です。

しかし、秋ですから非常に過ごしやすい。雨も降ってないので快適なドライブになりました。

舞鶴若狭道路は中国道等に接続してます。宝塚トンネルは夕方渋滞するので、早めに通過。吹田から名神を通り、大山崎から京滋バイパスを通過。草津から名神へ。

名神をそのまま行ってもいいですが、再度北陸道へ向かいました・・・・・

高速道周遊の旅

先日の連休に、高速道路のETC休日特別割引を使い、北陸周遊の旅に出かけました。

ETC搭載車は、恐らく今年度中、休日や指定日等割引で利用出来る割引制度を利用しました。

今後は見直しが入るみたいなんです。噂では2千円になるようです。

今回のルートは、中央道の調布～八王子　圏央道　鶴ヶ島　　関越道で新潟　北陸道で　小矢部砺波

このルートで向かいました。最初の目的地は、能登半島の一番端っこです。

なぜ？能登？と思われると思いますが現在、コロプラという、位置ゲームをやってます。

http://r.colopl.jp/j/a42wmd　（詳しくはこちら）

携帯の方はこちらから


各エリアでスタンプという機能があり、それを制覇するという機能もあります。
基本、各県毎にエリアがあり、そのまた小さいエリアも存在します。

このエリアを制覇する為に、能登を目指しました。

出発時はあいにくの雨。中央道の調布ICを目指します。あいにく渋滞はないですが、調布～八王子までは別料金になるため、ここでいったん料金を支払います。

ちなみに時間帯により異なりますが、400円か300円になったと思います。

雨で制限速度50キロ規制でしたが、他車は結構飛ばしてます。
しかし、私達は先が長いのと、燃費節約でエンジンの回転数は、”2千回転以内！！”これを厳守しました。

2千回転でも、80キロ～100キロはでます。これを厳守で最初の目的地、関越道を目指します。

もちろん、運転中は携帯電話は操作はNGなんで、助手席の知人が携帯の操作をします。

関越道の上里SAに到着。ここで休憩を行います。最近、めっきり寒くなり雨のせいもあり少し肌寒いです。

早めに切り上げて、ここからはちょっと頑張り、北陸道まで休憩無しで向かいました。

関越道は、比較的走りやすい道です。しかし、デコボコが多く車に振動があります。

関越トンネルを通過、その後北陸道に入ります。

関越道は結構山の中を通りますので、コロプラをやられている方は、エリアをとる事が難しいと思います。

北陸道は、日本海沿いを通る道です。夜は車はあんまり走ってません。

ここも比較的走りやすい道ですが、トンネルが多いです。関越トンネルみたいな長いのはありませんが、小さいのが２０～３０ぐらいあります。

雨もひどくなってきたんで、最初の仮眠地”有磯海SA”を目指しました。

紹介が遅くなりましたが、私の車はトヨタのノアです。これを2人で利用しましたので、仮眠も楽勝です。

知人は、最後部、私は真ん中の座席で横になり寝れます。
夜間は、照明等まぶしいので、フロントガラスには日よけをはり、なるべく暗いところを選び駐車しました。

車内はエンジンを切るので、寒い（暑く）なります。調整できる服やかけるものがあればいいと思います。また、懐中電灯があると暗いところでも役立ちます。（これは車の故障時にも利用できます）

後、車内にはDC電源をAC電源に変換出来る機器や、DC電源を増やす機器があるとさらに便利です。

AC電源が使えると、携帯の充電も通常の家庭で利用する充電器も使えますし、容量の小さい電源ならば、利用出来ます。バッテリー上がりを防ぐために、必ずエンジンを回している時に利用するようにしましょう。

このような装備を車に搭載してます。

さて、続きは後日・・・・・

明後日より

いよいよ、明後日より北陸へ・・・・

ETCの休日特別割引。無くなる前に使おうと思い今回旅します。

本当は飛行機とかで行ければいいのですが、金欠の為車で向かいます。

北陸、涼しいのかな？

行きながら、携帯のエリアでも確認します。

能登半島、結構圏外が多いのかな？？

ネタがないですが・・・・

いよいよ明日から連休が始まりますね。
皆さん旅行等行かれる方が多いと思います。

私は、ETCの休日特別割引を使い、北陸周遊を計画しております。

ETCの休日特別割引を利用すれば、千円弱で行ける予定です。

本当は飛行機で能登空港・・・・なんて考えましたが金欠なんで、車になりました。

途中でレポート等が出来ればいいな～と思ってます。

９月というのに・・・

９月というのに、この暑さ・・・・・

たまりませんね。暑いので、涼しいところへ行こうと計画中です。

場所は北陸の能登半島を考えているんですが、車でぐるりと周遊するとどれぐらいかかるんでしょう？？

結構でかい半島だしな・・・・・

ちょうどETC千円の恩恵を最近受けていないので、これをうまく使いつつ行こうと思います。

書くネタがなかったんで、こんなくだらない書き込みですみませんｗｗ